Morgens festgestellt, dass im hinteren Reifen einiges an Druck fehlt.
Somit begann es erstmal mit aufpumpen. Den Tag über dann beobachtet, und soweit hielt es dann auch. Am Nachmittag sehr früh mich auf den Weg gemacht, und aus Gründen eher dahin geschlichen, und am Zielort dann auch gleich mal das Maleur angesehen.
Siehe da, man kann auch einen M+ kaputt fahren. Ein Steinchen hatte sich durch die blaue Lage gearbeitet, und den Schlauch leicht perforiert.
Naja, ich wollte eh weg vom M+, das Profil war auch runter, somit gab es gleich mehrere Gründe um zu wechseln. Nun ist erstmal ein Green Marathon montiert, was eher daran lag, dass die Auswahl, sagen wir “dürftig” ist.