Nun ist zwar das Schaltwerk seit Montag getauscht, aber schon im Urlaub hatte ich Probleme mit der Schaltpräzision.
Die Ursache dürfte in der verschlissenen Kette liegen. Der Rohloff-Kaliber ist mal komplett durchgefallen und hatte dann noch Spiel.
So habe ich gleich nach der Arbeit die kleine Runde zu meiner Vertrauenswerkstatt gedreht um mal nach einem Termin zu fragen.
Resultat: Ich hab die STM gleich vor Ort lassen können.
Das bringt nun zwar etwas meine weitere Arbeitswegplanung durcheinander, aber so machte es dann auch nicht mehr viel Spass zu fahren, wenn immer wieder die Gänge springen.